| Некоторые автоновости | |||||
|
|||||
Энтони Джанарелли, студент британского университета Coventry University, увлекающийся дизайном машин, разработал концепт автомобиля под названием iMo – это электрический компакткар будущего с логотипом известной компании Apple...
Министерство промышленности и торговли может рассмотреть вопрос о начале новой программы продажи в России автомобилей "со скидкой", рассчитанной на социально незащищенные слои населения. Между тем, программа утилизации возобновляться больше не будет.| До конца года на трассе М4 "Дон" появятся три платных участка | ||
 До конца текущего года на федеральной трассе М4 "Дон" появятся три платных участка, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление председателя правления государственной компании "Автодор" Сергея Костина.
Общая протяженность платных участков составит около ста километров. Первый из них будет располагаться на участке Хлевное-Задонск, второй — в Ефремове и третий — в Богородицке. При этом все три участка будут иметь бесплатные альтернативные маршруты объезда. По предварительной информации, стоимость проезда по платным отрезкам трассы М4 "Дон" составит один рубль за один километр для легковых автомобилей, для грузовиков грузоподъемностью до восьми тонн — два рубля за километр (свыше восьми тонн - четыре рубля).
По словам Костина, до 2015 года на трассе "Дон" планируется ввести в общей сложности 15 платных участков суммарной протяженностью около 700 километров. Длина всей магистрали - 1517 километров.
Как сообщалось ранее, "Автодор" планирует через четыре года превратить магистраль М4 "Дон" в "автобан европейского уровня, обеспечивающий выход из центра страны на Кубань и Северный Кавказ". Кроме того, эта трасса свяжет центральную часть России с олимпийским Сочи. В управление "Автодору" дорогу передали в прошлом году.
Ожидается, что к 2015 году "Автодору" будет передано около шести тысячи километров автотрасс. Закон о создании этой госкорпорации был подписан президентом Медведевым в июле текущего года.
Источник: auto.lenta.ru |
||
| Реклама | ||
 |
||
