|
Предложения |
|
|
|
|
|
Загрузка предложений ... |
|
|
|
|
|
Партнёры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цены на автомобили LADA начали снижаться |
|
|
|
|
|
 Ажиотаж на автомобильном рынке, вызванный утилизационной программой, немного спал. Вслед за этим произошла и стабилизация цен на продукцию АВТОВАЗа, которая занимает порядка 80% от общего объема реализации автомобилей по утилизационным сертификатам. «По некоторым моделям сейчас даже отмечается снижение розничных цен», - говорит директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков. По его словам в «пиковый момент» в середине мая стоимость самой дешевой вазовской модели (LADA-21053) начиналась от 180 тысяч рублей. Сейчас вазовскую «пятреку» в Тольятти можно купить за 173-175 тыс. руб. Минимальные цены на классические «семерки» также снизились на 5-7 тыс. рублей. «Калины» и «Приоры» пока по-прежнему в цене и отступать от достигнутых рубежей не торопятся. Найти в Тольятти в свободной продаже LADA Kalina дешевле 272 тысяч рублей по-прежнему невозможно. А минимальные цены на LADA Priora (315 тыс. руб.) сейчас даже выше, чем были в середине мая (310 тыс. руб.).
Аналогичная картина просматривается и по семейству LADA Samara, где снижение цен чисто символическое (на 1-3 тыс. руб.). Тем не менее, эксперты отмечают, что автомобилей в свободной продаже в салонах тольяттинских дилеров становится все больше. По данным тольяттинской службы «Автосправка», дефицит отмечается лишь по универсалам семейства Lada Priora в комплектации «люкс», а также универсалам LADA Kalina в комплектации «норма» с климат системой. И вообще нынешним летом автомобили с кондиционерами становятся самыми востребованными в модельном ряду АВТОВАЗа. Жарко, однако.
Источник: АВТОСТАТ |
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Быстрый поиск |
|
|
|
|
|
Загрузка поиска ... |
|
|
|
|
|
По оценкам аналитиков «RUметрики» около 30% автомобилей в РФ продаются с помощью Интернета. На середину апреля в рейтинге «Рамблер ТОП100» было зарегистрировано около 10 тыс. сайтов автомобильной тематики (год назад — около 8 тыс.).
То, что Saab стоит меньше той суммы, которую он задолжал кредиторам и поставщикам, было ясно давно. Однако только теперь стало известно соотношение стоимости активов шведского автопроизводителя к сумме его долга. 