|
Предложения |
|
|
|
|
|
Загрузка предложений ... |
|
|
|
|
|
Партнёры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Некоторые автоновости |
|
|
|
|
|
11 сентября 2010г.
В Москве открылся автосалон по продаже суперкаров Marussia
 Компания Marussia Motors в пятницу, 10 сентября, официально открыла свой первый шоурум по продаже суперкаров российского производства. Автосалон расположился в центре Москвы на Тверской улице.
Кроме того, Marussia Motors объявила о завершении строительства своего первого завода, который также расположен в Москве. Однако уже весной 2011 года еще два предприятия появятся в Бельгии и Германии.Подробнее » | 17 марта 2012г.
Lexus запустит российские продажи GS через неделю
 Lexus запустит российские продажи нового седана GS 23 марта 2012 года. Сначала автомобиль будет доступен в двух вариантах: заднеприводный GS 250 и полноприводный GS 350 AWD. Первая версия оснащена бензиновым V6 объемом 2,5 л мощностью 209 л.с., а вторая - бензиновым агрегатом объемом 3,5 л мощностью 317 л.с. Подробнее » | 07 января 2009г.
Toyota разрабатывает серийный автомобиль на солнечных батареях
Компания Toyota разрабатывает серийный автомобиль, работающих от солнечных батарей. Об этом сообщает AP со ссылкой на источник в компании.
Как пишет японская газета Nikkei, в движение машина будет приводится с помощью батарей, заряжаемых от солнечных панелей на крыше автомобиля. В будущем компания намерена разработать модель, которая будет использовать для движения исключительно солнечную энергию. Впрочем, должно пройти еще несколько лет, прежде чем новый автомобиль выйдет на рынок.
Подробнее » |
|
|
|
|
|
|
Депутаты внесли в Думу поправки, запрещающие автомобили из США и Японии |
|
|
|
|
|
Вице-спикер ГосДумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в ГосДуму поправки к законам «О безопасности дорожного движения» и «О техническом регулировании». Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на копии документов, первые предусматривают, что впервые ставить на учет в России можно лишь автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту. Вторые гласят, что давать заключение о соответствии автомобиля регламенту должны «уполномоченные органы по сертификации», а «схемы сертификации <...> устанавливаются соответствующим техническим регламентом».
Минпромторг уже разработал законопроект «Регламента «О безопасности автотранспортных средств», который гласит, что специальные требования могут устанавливаться к обзорности для водителя «во всех направлениях для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения» и к соответствию установленным в стране «характеристикам и действию» светотехники. Эксперты утверждают, что автомобили с правым рулем и произведенные в США не соответствуют этим требованиям. Впрочем, в финансово-экономическом обосновании проекта регламента говорится, что нововведения не будут касаться уже эксплуатируемых на территории России автомобилей. Кроме того, в проекте регламента говорится, что сертифицировать автомобили на соответствие требованиям безопасности придется всем импортерам – от производителей и дистрибуторов до частных лиц.
Представитель Минпромторга утверждает, что прямого запрета на праворульные автомобили в проекте регламента нет, но документ еще дорабатывается. Он может быть принят скорее всего в течение нескольких месяцев. По мнению председателя думского комитета по транспорту Сергея Шишкарева, шансы на одобрение поправок депутатами высоки, ведь они призваны дополнительно защитить отечественный авторынок.
Впрочем, подержанные иномарки после январского увеличения пошлин уже не представляют серьезной угрозы для российских автозаводов. В 2008 году в России было продано 3,3 млн. автомобилей, из которых лишь 12% (400 тысяч машин) пришлось на подержанные иномарки. По данным агентства «АВТОСТАТ», в январе 2009 года в Россию было импортировано 29,8 тысячи автомобилей, из которых около 10% – подержанные, а в феврале – 54,8 тысячи машин, из которых только 0,6% – подержанные. Участники рынка считают, что в 2009 году импорт подержанных иномарок может снизиться до 70 тысяч, ведь большую часть ввозимого «секонд-хенда» составляют как раз несертифицированные машины, а сертификация занимает несколько месяцев.
В то же время, отмечают эксперты, продажам новых автомобилей запрет на ввоз подержанных иномарок, скорее всего, не поможет, поскольку целевые аудитории – покупающая импортный «секонд-хенд» и покупающая новые и проданные в России через официальных дилеров автомобили – пересекаются незначительно.
АВТОСТАТ
|
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Быстрый поиск |
|
|
|
|
|
Загрузка поиска ... |
|
|
|
|
|
