|
Предложения |
|
|
|
|
|
Загрузка предложений ... |
|
|
|
|
|
Партнёры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Умирающую «Волгу» сменит дешевый американец |
|
|
|
|
|
 Концерн General Motors подписал договор с группой «ГАЗ» о начале промышленной сборки легковых автомобилей в Нижнем Новгороде. Согласно документу, летом 2012 года на конвейер Горьковского автомобильного завода встанет обновленная Chevrolet Aveo. GM и ГАЗ планируют производить по 30 тыс. хэтчбеков и седанов Aveo в год. Стартовый уровень локализации – 20%. Отметим, что эта модель является одной из самых популярных Chevrolet в нашей стране: за прошлый год россияне купили 22 784 Aveo.
Новый проект станет третьим по счету опытом сотрудничества General Motors и ГАЗа в новейшей истории российского автопрома. Напомним, в 2007 году российская компания купила у GM лицензию и оборудование для производства седана Chrysler Sebring, получившего в России имя Volga Siber, однако спрос на автомобиль не оправдал надежд, и его производство несколько раз приостанавливалось. Окончательное решение о прекращении сборки Siber было принято 1 ноября минувшего года.
Также нельзя не вспомнить о попытке консорциума Magna-Сбербанк-ГАЗ купить немецкую компанию Opel, являющуюся частью GM. Несмотря на открытую и деятельную поддержку главы российского правительства Владимира Путина, переговоры сорвались, поскольку американская сторона решила, что сможет самостоятельно вернуть Opel к прибыльности.
Источник: Autonews |
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Быстрый поиск |
|
|
|
|
|
Загрузка поиска ... |
|
|
|
|
|
Согласно постановлению правительства, с 1 марта 2009 года автомобилисты, чей стаж не превышает двух лет, будут обязаны использовать специальные отличительные знаки. Как сообщает "Интерфакс", исключением являются лишь тракторы, самоходные машины и мотоциклы. 
Компактный литровый трехцилиндровый двигатель с технологией непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем выйдет в двух вариантах. Мощность первого – 99 л.с. при выбросе 109 г/км, второго – 123 л.с. при выбросе 114 г/км.
Российскому рынку подержанных автомобилей пока далеко до цивилизованных форм взаимоотношений. И дело не только в том, что пока лишь 5% сделок на вторичном рынке проходит через официальные дилерские центры.