| Некоторые автоновости | |||||
|
|||||
| Круг станет главным | ||
|
Зачем потребовалось менять привычный порядок, выяснил корреспондент НТВ Владимир Кобяков.
Россия еще на шаг приближается к Европе. В отечественных правилах дорожного движения меняют пункт, который у нас и на Западе трактовался с точностью до наоборот. Кто на круге главный — в этом путаются и иностранцы здесь, и мы там.
Пока даже при съемках домашнего видео российские туристы правила кругового движения комментируют, как дорожную достопримечательность. Кого-то удивляет и то, что в европейских городах движение по кругу делают там, где вроде бы и круг не заметишь.
Знак типичного российского круга: беспрепятственно въезжаешь на кольцо, а дальше смотришь, нет ли помехи справа. Если что, пропускаешь. С 20 ноября в России по кругу будут ездить по-новому. Например, автобус будет останавливаться перед знаком и пропускать тех, кто уже находится на кольце.
В ГИБДД следующие шесть месяцев называют подготовительными к этому нововведению. Перед круговыми перекрестками уже рекомендуют устанавливать дополнительные знаки. В подмосковных Мытищах, например, два года как все городские кольца едут по-европейски.
Круговые перекрестки в теории организации движения называют спасением для крупных городов. Считается, что они увеличивают пропускную способность. С наступлением в России эры пробок отечественные особенности проезда кольца в видеоучебниках для специалистов стали критиковать. Эксперты считают, что нововведение снизит и аварийность на круговых перекрестках.
Юрий Гейко, автоэксперт: «Когда ты едешь по кругу, то ограниченный сектор обзора, понимаете? Это гораздо труднее, чем въезжать, когда ты видишь все впереди. Это надо было сделать еще лет 10 назад».
Эти изменения ПДД уже подписаны, но вступят в силу позже. Сейчас же главное, чтобы голова не пошла кругом: в отсутствие знаков пока кольцо необходимо проезжать по-старому, и только с конца осени уже по-европейски.
Источник: НТВ |
||
| Реклама | ||
![]() |
||



Ученые из Японии придумали новый способ зарядки электромобилей. Разработчики предложили заряжать аккумуляторы с помощью асфальта прямо во время движения авто. Сообщается, что высокочастотный ток проходит к батареям через резиновые покрышки.
Автовладельцы и страховые компании имеют право требовать с виновников аварий компенсировать разницу между выплатой по ОСАГО с учетом износа автомобиля и реальной стоимостью его ремонта. Такое постановление вынес президиум Высшего арбитражного суда по результатам рассмотрения дела о взыскании убытков с виновника ДТП, пишет газета "Коммерсантъ".
Шведский разработчик эксклюзивных автомобилей спорт-класса Koenigsegg представит на автосалоне в Женеве обновленные Agera и Agera R, которые получили ряд уникальных высокотехнологичных инноваций.
