| Некоторые автоновости | |||||
|
|||||
Сегодня исполнилось восемь лет со дня выпуска первого серийного автомобиля Chevrolet Niva на GM-АВТОВАЗ. Как сообщили агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе СП, к этой дате предприятие выпустит 300 внедорожников Chevrolet Niva Special Edition эксклюзивного цвета Lilac (светло-сиреневый), которые будут отправлены официальным дилерам GM-АВТОВАЗ.
По итогам мая 2009 года спрос на новые автомобили в России сократился более чем в два раза - за месяц на российском рынке было продано 119 тысяч 376 автомобилей, что на 58 процентов меньше, чем годом ранее.| "Соллерс" переделает "УАЗы" по-корейски | ||
 "Соллерс" хочет с 2015 года выпускать автомобили "УАЗ" на платформе корейских внедорожников SsangYong. Соответствующая лицензия может стоить около ?100 млн. До сих пор планы по производству машин на иностранной платформе были только у альянса АвтоВАЗ-Renault. Попытка группы ГАЗ выпускать Siber на платформе Chrysler Sebring провалилась. "Соллерс" может начать с 2015 года выпуск автомобилей "УАЗ" на новой платформе. "Возможно, что лицензия на них будет куплена у SsangYong или разработана совместно с корейской компанией",— сообщили "Ъ" в "Соллерс". Запуск новой платформы планируется после того, как в России будет введен стандарт топлива "Евро-5". "Соллерс" собирает корейские SsangYong на Дальнем Востоке с 29 декабря 2009 года, в 2010 году объем производства составил 14 тыс. машин, производственные планы на 2011 год — около 30 тыс. В России выпуск автомобилей на платформе иностранного производителя пока анонсировал только АвтоВАЗ. В рамках СП с альянсом Renault-Nissan завод с начала 2012 года должен запустить производство минивэна R90 и фургона F90 на платформе Renault B0 (та же, что и у Logan). Группа ГАЗ выпускала на платформе Chrysler Sebring седан Siber, но проект был закрыт. В 2009 году Ульяновский автозавод (67,7% у "Соллерс") выпустил 55,2 тыс. автомобилей. В марте был утвержден новый производственный план на 2011 год — 62,7 тыс. автомобилей. "Стратегия "Соллерс" не нацелена на самостоятельную разработку новых моделей — для них важнее развитие розничной сети, кастомизация и лизинг,— отмечает Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала".— Поэтому покупка лицензии на новую платформу для "УАЗа" вполне логична". Иван Бончев из Ernst & Young полагает, что покупка новой платформы — единственная альтернатива закрытию морально устаревшего производства УАЗа. "Модельный ряд "УАЗа" давно не обновлялся, единственной новой моделью стал UAZ Patriot",— соглашается Владимир Беспалов. По оценкам господина Бончева, покупка лицензии на новую платформу может обойтись "Соллерс" приблизительно в ?100 млн, учитывая, что сама платформа будет старой. АвтоВАЗ за право выпуска машин на платформе B0 заплатил Renault ?220 млн. В то же время долг "Соллерс" сейчас превышает $704 млн, соотношение чистого долга к EBITDA достигает почти 5. По итогам 2010 года компания остается убыточной (третий год подряд), хотя и снизила чистый убыток по МСФО более чем в четыре раза, до 1,24 млрд руб. Впрочем, "Соллерс" удалось добиться операционной прибыли в размере 2,2 млрд руб. против операционного убытка 1,5 млрд руб. в 2009 году. Выручка "Соллерс" в 2010 году при этом возросла на 59%, до 55,3 млрд руб., EBITDA составила 4,3 млрд руб. против 264 млн руб. в 2009 году. Источник: Коммерсантъ |
||
| Реклама | ||
 |
||
